桂三高速全线开通 沿线收费站及出口通道

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　　这些交通信息和你有关！通沿

　　桂三高速公路建成通车

　　10月26日，费站经过各参建方四年的及出艰苦奋战，桂林至三江高速公路建成通车。口通

　　桂三高速起于桂林市临桂区临桂镇花堽村，桂高接泉南高速公路桂林绕城段，速全经临桂、线开线收龙胜、通沿柳州市三江侗族自治县，费站止于三江独峒乡唐朝村(桂黔界)。及出全线设置五通、口通宛田、桂高龙胜、瓢里、三江北、独峒6处匝道收费站，桂湘思陇、桂黔独峒2处主线收费站是广西通往湖南与贵州的两个出省大通道。

　　桂三高速公路的建成，不仅形成了一条新的运输大通道，更是形成了一条旅游大通道和产业大通道。它将广西、湖南、贵州一带众多著名旅游景观和县域风情连成一线，使桂黔湘三省(区)交界长年封闭区域与外界紧密相连，也必将为沿线桂西北的龙胜县、三江县、融水县，湘西南的通道县、城步县，黔东南的黎平县、榕江县、从江县、三都县、锦屏县等贫困县居民脱贫致富插上腾飞的翅膀，真正打造一条造福百姓的生态旅游致富路。

　　贵州雷洞收费站正式启用

　　10月26日，贵州省省界雷洞收费站正式启用，打通了我国西南腹地通往东南沿海地区的又一条主干道，对今后内陆至沿海的发展提供了更加强有力的交通保障。

　　据介绍，厦蓉高速贵州段G76起于黔南自治州黎平县水口镇，途经从江县洛香镇、榕江县、三都县交梨、都匀市、贵定市昌明镇、龙里县、贵阳、清镇市、织金县三甲乡、纳雍县、毕节市，止于毕节市生机镇，全长665.697公里。

　　以往从贵阳前往广西(桂林)方向大多都是行驶兰海高速、汕昆高速，最短也需要670余公里。雷洞主线收费站的开通，把贵阳至桂林的高速公路里程缩短至400余公里，行车时间缩短两个半小时以上，真正意义上打通了贵阳到桂林的高速公路快速通道。

　　"黄大夫"试跑渝贵线

　　自10月14日渝贵铁路(重庆西——贵阳北)启动联调联试(动态检测)以来，第一阶段编组37节货车车厢的重载货物列车上线检测已经完成，10月25日起，正式进入动车组检测试验阶段——中国铁路总公司高速综合检测动车组CRH380AJ-0203(“黄大夫”)上线试跑检测。

　　从10月25日起，“黄大夫”将连续工作18天，开展时速180、200、210、220公里共4个速度等级的逐级提速试验，每个速度等级均来回试跑，对渝贵铁路轨道、路基、隧道、桥梁、通信、新2足球平台出租信号、噪声振动等开展全面、精确的测试，对发现的问题完善、调整、修复和消缺，确保各项设备和铁路整体系统达到安全、稳定、可靠运行的要求。

　　整个联调联试计划历时73天左右，预计今年12月底全部结束。从目前联调联试的进度看，原来预计的渝贵铁路在今年底通车的时间很可能要稍微推后，预计要到2018年年初(1月或2月)正式开通运营。

　　11月1日起贵阳坐公交车第一次换乘免费第二次半价

　　从11月1日起，贵阳市民乘坐已安装收费机的216条公交线路(含BRT快速公交，占贵阳公交线路总数232条的93%)时，可享受换乘免、优惠政策。

　　目前，贵阳公交已储备了20万张公交IC卡，方便广大市民办理。

　　免、优惠换乘次数及方式：

　　(一)次数：60分钟内(含60分钟)，普卡(9折卡)可享受两次限时免、优惠；减免卡只享受一次免费。

　　(二)方式：

　　1.普卡(9折卡)：60分钟内(含60分钟)，第一次换乘免费、第二次50%换乘优惠，每次最高免费金额不超过2元；

　　2.减免卡(老年卡、残疾卡、复退伍军人卡、人才卡、劳模卡、学生卡、定制卡)：60分钟内(含60分钟)，免费换乘一次(不扣刷卡次数)；

　　3.在60分钟内提前享受完免、优惠换乘的乘客，下次免、优惠换乘周期的起始时间从收取线路全票价(刷卡)时开始重新计时；

　　4.一卡(普卡)带多人乘车时，以最后一次刷卡时间开始计时，该卡在一个周期内只能享受一次免费、一次优惠。减免卡带人乘车不再享受减、免优惠。

　　贵阳地铁票价三种方案，你中意哪个？

　　贵阳市城市轨道交通票价方案(征求意见稿)出台，其中有三种票价方案，根据不同里程设定，起步价为2元或3元。

　　轨道交通票价三种方案

　　方案一：起步价2元，可乘坐5公里；5至9公里范围内(含9公里)，加价1元，票价为3元；9至13公里范围内(含13公里)，加价1元，票价为4元；13至19公里范围内(含19公里)，加价1元，票价为5元；19至25公里范围内(含25公里)，加价1元，票价为6元；超过25公里的，每递增8公里加价1元；1号线最远运距对应的单程票价为8元。

　　方案二：起步价2元，可乘坐4公里；4至8公里范围内(含8公里)，加价1元，票价为3元；8至12公里范围内(含12公里)，加价1元，票价为4元；12至18公里范围内(含18公里)，加价1元，票价为5元；18至24公里范围内(含24公里)，加价1元，票价为6元；超过24公里的，每递增8公里加价1元；1号线最远运距对应的单程票价为8元。

　　方案三：起步价3元，可乘坐6公里；6至11公里范围内(含11公里)，加价1元，票价为4元；11至16公里范围内(含16公里)，加价1元，票价为5元；16至23公里范围内(含23公里)，加价1元，票价为6元；23至30公里范围内(含30公里)，加价1元，票价为7元；超过30公里的，每递增9公里加价1元；1号线最远运距对应的单程票价为8元。

　　即日起至10月30日，市民可就贵阳市轨道交通票价初步方案提出宝贵的意见和建议。具体方案可到贵阳市发展和改革委官方网站公告栏进行查阅(http://fgw.gygov.gov.cn)，有关意见及建议可通过信函、传真或电子邮件方式反馈。

　　贵阳南二环南站路口禁左转

　　长期以来，南二环南站路口因左转车辆太多，影响道路通行情况严重。10月25日，该路口进行交通调整，路口进行封闭，转弯车辆需前行500米进入调头车道转弯，解决了该处的交通拥堵问题。

　　据了解，南二环路南站路口在早晚高峰期时，二戈寨往南站、南站往小河的左转车辆较多，尤其大货车居多，常将路口堵死导致该路段通行受阻。为缓解交通拥堵，10月25日下午，该路口被封闭，不再允许车辆左转。

　　据南明区公安交管分局六中队民警介绍，目前，从二戈寨前往贵阳南站的车辆，需沿南二环往小河方向前行500米在桐荫立交从第二个匝道口上匝道，进行掉头，也可前行到小河三江口海信立交处调头。往小河方向的车辆，从南站路出来右转往龙洞堡方向前行约700米才能掉头。